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CC 6500


Treno Notte

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On 19/07/2021 at 10:41, Treno Notte a dit:

@AFR7545 pour la 21000, évidemment je vais utiliser la base déjà faite pour les 6500. Ce serait un peu neuneu de ma part de tout refaire 😉

Pour ce qui est de la réversibilité, les 6500 n'en étaient pas aptes. Le projet de B6 n'est pas annulé, simplement reporté.

 

super, je pense que ca va être un vrais régale 😉

 

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Tout simplement Merci.....

il ne reste plus qu'à attendre le branle palette ou le fromage blanc pour partir en ligne...🤭

Argot cheminot: branle palette ou le fromage blanc est la personne qui donne où plutôt donnait de nos jours le départ au conducteur, le pousse manette🤫

20210723085747_1.jpg

Edited by f1rsm
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Ex PL631 sur Lyria  et Ex DJ438

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Hello

@Treno NotteBravo et Merci!

Question technique: sur les loc VL200, le rapport de réduction est différent des VL160, donc impacte les tonnages admissibles (exemple ci-dessous), si on veut pousser aux limites, et du coup le choix de la 6500. Est-ce que l'implémentation passe en paramètre un coéfficient de réduction différent pour les deux cas? Il me faudrait quelques (dizaines,centaines?) d'heures de conduite pour le déterminer par l'expérience.

6500-041-Copie-1024x581.jpg

https://docrail.fr/les-cc-6501-a-6574-les-plus-belles-de-toutes/

 

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@blackwizardOui le couple et la vitesse de rotation des moteurs sont différents en V200 et V160. C'est modélisé sur les 6500 SimExpress. Les V200 ont un couple plus faible au démarrage mais vont plus vite. Vous pouvez vérifier par exemple qu'il est plus difficile de décoller une même rame en V200 qu'en V160 (et à fortiori qu'en PV100). 

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  • 3 months later...
  • 3 weeks later...

Salut @Treno Nottejuste une petite question, lorsqu'on démarre la loc en automatique il n'est pas possible de réactiver le KVB alors que le manuel indique qu'il est possible de réactiver tous les systèmes de sécurité, est-ce normal ?

Je me suis aperçu tardivement de ce petit souci car j'utilise très rarement la fonction démarrage automatique.

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Il y a 9 heures , SimTrain a dit:

Salut @Treno Nottejuste une petite question, lorsqu'on démarre la loc en automatique il n'est pas possible de réactiver le KVB alors que le manuel indique qu'il est possible de réactiver tous les systèmes de sécurité, est-ce normal ?

Je me suis aperçu tardivement de ce petit souci car j'utilise très rarement la fonction démarrage automatique.

Il faut faire Ctrl + K, mais bien pendant une demi seconde. Après la pop up apparait en haut à droite.

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Ok d'accord, avec le - du pavé numérique ça ne marche pas car le KVB est isolé c'est ça ? Il faut donc aller dans le compartiment moteur ou faire Ctrl + K.

Ce fonctionnement est donc normal c'est juste moi qui utilise mal la machine en démarrage auto (que j'utilise rarement).

Merci pour vos réponses.

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  • 2 weeks later...
  • 1 year later...

Encore une source de bonheur ! J'avais eu cette CC 6500 dans un train Jouef quand j'étais enfant. Depuis, j'ai toujours aimé ces CC 6500 (et par extensions leurs sœurs les CC 21000). Merci encore pour ces engins magnifiques. 

Screenshot_La ligne de la Bresse_46.19905-5.21505_10-29-05.jpg

Screenshot_La ligne de la Bresse_46.34136-5.31288_10-20-10.jpg

Screenshot_La ligne de la Bresse_46.51980-5.29651_10-08-44.jpg

Screenshot_La ligne de la Bresse_46.63009-5.21829_10-00-19.jpg

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Il faut ajouter dans le fichier .bin de la locomotive un child-item (CC6500_soc_2.bin) pour les CC6500. Pour les CC 72000, j'ai adapté (pas grand chose à faire) les fichiers. Je trouve les locomotive tellement plus belle avec ce chasse-neige à l'avant. Le côté pratique de la standardisation des CC, c'est qu'elles ont la même longueur en vrai et donc dans TS et que le chasse-neige des 6500 va très bien sur les 72000. 

Je peux expliquer comment faire à l'occasion. 

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